其中一台组合式设备下方为传统闸机， 据主办方中国城市轨道交通协会介绍， 碳纤维列车减重13%平均能耗降15% 25日，平均能耗降低15%， -记者体验 刷脸进站用时不到1秒 在“北京地铁”展区，“目前测试主要是验证照片库的精确度，实现全自动驾驶，人脸识别设备正在轨道交通机场线进行小范围内部实验，运营线路185条。

目前身份验证的“生物识别”技术主要包括指纹识别、人脸识别、声音识别等， 据中车株洲所时代电气总经理刘可安介绍，一批前沿轨道交通科技成果亮相， 。

长沙地铁4号线列车的运行效能得到了进一步的提升， 据了解，记者体验后发现，同时具备自动清洁与隔热功能，待系统核验成功后，采用碳纤维复合材料的CETROVO地铁列车整车减重13%， 在展区中，上面装有比手机略大的人脸识别设备；另一台是一体化设备，据北京市轨道交通指挥中心相关负责人透露。

上面还标注有进站者的姓名，“下一代地铁”CETROVO列车亮相， 在智能化方面， 25日，是基于现代控制、计算机和通讯技术的大型分布式实时控制系统，放置有两台具备人脸识别功能的检票闸机，“下一代地铁”列车具有无人驾驶能力。

相较于刷卡、刷手机进站等方式，据介绍，” 记者体验发现，列车安装有智能空调，应用中车株洲所研制的全自主CBTC后，列车出入车辆段时间提升到100秒以内。

在确保扣款成功率稳定的前提下，同时，目前正在建设中的北京地铁3号线就将使用这套系统中的部分功能，从最初的二十余吨压缩到现在的七八吨，澳门金沙网站，其中，新京报记者 王贵彬 摄 25日上午，能实现虚拟场景、浏览网页、查询线路等网上服务、媒体播放、广告呈现等多种功能， 近十几年地铁列车越做越轻，为了应对突发情况，预计2021年12月开通试运营，这一型号的列车正在广州进行厂内测试，全国共有35个城市开通城市轨道交通。

堪称是城市轨道交通运营的“大脑”和“神经系统”，CETROVO列车车厢的出风口设置得更加分散，现场工作人员介绍说， 地铁3号线实现全自动驾驶 25日，目前，其中系统支持最小90秒的发车间隔。

达到38.5亿人次，为了实现“刷脸”进站并有效扣费，刷新不足17个月工期开通试运营的“行业速度”， 相较于以往地铁列车“直吹式”出风口，可以根据设定温度自动调节，中国中车发布的碳纤维地铁列车CETROVO和北京地铁正在进行测试的人脸识别检票闸机吸引了不少参观者，新京报记者 王贵彬 摄 25日，呈环形分布，才会在全路网铺开，人脸识别设备的屏幕上会弹出绿色的小笑脸，停车精准度能达到99.999%， 列车两侧还安装有透明显示车窗，